A conceituação do projeto propôs vários desafios, desde a sua estruturação e suporte até a identificação do revestimento apropriado que finalizasse o resultado de acordo com a intenção primordial do mesmo: seu apelo visual jovem e moderno. Mas o maior desafio porém residiu na própria concepção estrutural do projeto, um misto de cockpit com uma ergonomia mais descontraída, ao mesmo tempo em que isto tudo se amostra num grande conjunto de blocos que insinuam força e poder. O processo de criação sinalizou para um resultado final que brincasse com ângulos contrapostos e proporções irregulares, volumes que delineassem contraposição de retas e curvas porém com uma resposta de composição simultaneamente harmônica. O braços da poltrona definem com maior clareza essa intenção, entrentanto o modo como assento, encosto e braços se interagem em angulações inusitadas encontram seu ápice na forma como os módulos e as suas junções foram planejadas, sempre norteados pela curvatura do braço. Fazer com que o raio lateral do braço casasse com a frente do mesmo e ao mesmo tempo acompanhasse a curvatura do assento foi a principal dificuldade identificada na prototipia, uma série de testes e ajustes tiveram que ser realizados para que a melhor solução de encaixe e composição fosse finalmente viável e racional para a linha de produção, sem descaracterizar a essência do projeto. Observando-se o produto sob diversos ângulos é possível diagnosticar que esse aparente conflito de formas, onde um elemento maior na parte frontal resolve-se na parte posterior em proporções menores, é realmente diferencial do projeto que exigiu muita experimentação e ousadia. A produção de um assento firme que compusesse com a robustez da poltrona não foi tarefa fácil e também merece destaque, para tanto utilizamos a convencionais molas no-sag, porém, numa forma de aplicação completamente inusitada, dispostas de forma invertida, o que possibilitou maior suporte sem perda de conforto.